小侦探趣评一周车闻：硬核姑娘自己做皮卡/特斯拉发布烧胎游戏

又到了“一周车闻”时间 上周新能源来中国试试 大众的三大神车 朗逸、宝来、高尔夫 的 取名 Truckla 这台 Truckla 的原型车 是一辆特斯拉

关于保时捷 Taycan 的三十二个问题和答案

制动系统。 6.Taycan 量产车和概念车 Mission E 的区别那么高。 ▲ 概念车与原型车的前挡泥板凸起 1-3 个月见到量产车。 32.Taycan 上市

大众 ID.3 原型车路试谍照曝光!

电动小侦探从外媒获取了一组大众 ID.3 路测原型车的谍照，5 月 8 日，该车在欧洲市场开始接受预定，首批预订车型为 ID.3 1 ST 特别

又破纪录的大众I.D. R背后，到底有什么独家秘方？

它身上有不少勒芒原型车的影子。 大众被放置在整辆车的重心处，形成跑或者说勒芒原型车一般的赛车，企，尤其是性能车和超跑们常年一圈结束后，车内的电量只能行驶是一辆量产车，但会扮演加速

工况续航 500 km，北京现代昂西诺纯电版亮相重庆车展

昂希诺燃油版为原型打造。 在造型设计轴距为 2600 mm，与原型车昂希诺的。前雾灯区域去掉了燃油车配备的黑色塑料护mdash;北京现代品牌传播室室长 车宇准 Q：这次北京现代

Model Y、皮卡和Roadster，马斯克又在打什么如意算盘？

只能停进 1954mm 车宽的车。 ■ Model Y 吸取的教训 第二代电动跑车 Roadster 的原型车在一两年前就超跑的车主。 ■ 车云小结 不过也不要

Uber 实验室是怎样研发无人驾驶汽车的？

，首先需要大量信息。Uber 原型汽车装有大量传感器，约变道，与其它汽车会车。事实证明，Ernst 内行驶，服务特定客户群。车内坐有人类司机，少几美分，不过如果车内没有安全司机那就

本田e Prototype 在欧洲开启预售 预售价1 000美元

了白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色可供选择，从此前车展上的原型车来看，内饰配色似乎只有一种。新车满电续航里程为 199 km，快充可在

特斯拉证实：将把电动半挂卡车的生产推迟到明年

时间推迟到明年的消息传出之前，特斯拉发布了一系列搭载特斯拉汽车的 Semi 原型车的宣传视频，而且埃隆·马斯克表示，他非常期待 Semi

『汤叔解惑』国内电动车和国外电动车安全性对比，差距在哪你想不到

深 无论是在传统能源车领域还是新能源领域电动车 在中国由于各个车企技术水平发展的只要能达到同期燃油车安全水平就差不多了电的车型，由于原型车的结构并没有问，难道新能源车在做安全实验的

长城华冠携手GFG领跑高端设计领域 电动超级SUV Kangaroo亮相上海车展

个标准量产车型和 200多辆为不同制造商开发的原型车都由他们父子直接指导设计。目前合资公司落户上海车辆底盘具有自动升降功能。全车采用“碳纤维外覆盖件+铝合金

过程很稳、很从容，体验江铃新能源无人驾驶项目

？ 此次体验的车辆的原型车是江铃特顺EV的江铃特顺EV 测试车已经可以满足 L4 级别的目前江铃特顺EV 测试车可以实现封闭园区内江铃特顺EV自动驾驶车于 2018 年 11 月，

捷豹路虎回收再利用铝材生产新车 致力于去碳化

捷豹路虎正在预生产的捷豹 I-PACE 原型车上测试该回收工艺，此类原型车的电池已经提前安全拆卸下来，并且进入了捷豹生产业务中，将每辆车生产的二氧化碳排放量降低了 46

肾上腺or多巴胺？ARCFOX：我全都要

二者兼备。 量产车基本情况： ECF概念车量产的节奏，原型车实验在逐步做级架设，量产车可以实现L2.5级别自动。首先，量产车所在的市场区间还，ARCFOX对量产车做了比较前瞻性的

科技榜丨7大车企电动策略，平台化到底是解药还是毒药？

新能源车重，包括以EQ A（已经发布原型电动车。 不久前，奔驰大型车项目负责人Michael Kelz曾;…“唉”！ ■ 车云小结： 虽然不同

『汤叔解惑』上海车展大量发布的500公里+的新势力车型能不能买？

。本届上海车展新能源车的关注度无疑是车展之最。一方面传统车企按照自己固有的体型态与原型燃油车保持基本一致的情况这些新势力能够把车推向市场已经是大量的连锁反应，比方说车的保值率极低。

国内预售11.98万起，国外出口欧洲十国，名爵EZS凭什么？

平衡。 ▲ MG T系列原型 ▲ MG B 系列 现在的贵啊…… ▲ 三车尺寸对比 从上面的名爵EZS 的电池和车重都是有优势

宝马iNEXT原型车瑞典测试谍照曝光

电动小侦探近日获悉，宝马iNEXT原型车在瑞典的冬季测试中心已经进行了全球巡回展示。 从冬季测试的iNEXT原型车照片来看，虽然经过了，但从轮廓上看该原型车整体造型十分接近于传统

用虚拟原型车做测试，保时捷明年推第二款电动汽车

将采用数字研发法，作为虚拟原型车已经完成了超过1000万公里的数字旅程。 ▲ 和电子设备。 在生产出真实原型车之前，保时捷的工程师曾使用模拟器驾驶Taycan，在纽

搭载碳纤维车身的Polestar一号原型车通过碰撞试验

，Polestar 刚刚对其一号原型车进行了碰撞实验，必须知道制造这款车的想法和设计都发生了正面碰撞，原型车的结构依然没有开始生产首批概念验证原型车，预计 Polestar 1 的