¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
暂无报价
暂无报价
¥ - 万
¥ 万
车型排行榜
¥ - 万
¥ - 万
¥ 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ - 万
¥ 万
找到约1690条结果
CT P电池包的车型 能够优先、稳定地获得一流电池厂商的技术产品支持,对车企新能源竞争力大有裨益。宁德时代董事长曾毓群预判,基于 CTP 电池包体积利用率高,能量密度高等特点,
,以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙新能源车企的技术核心竞争力。 牛车网创始人兼CEO海兰力,寻找新能源的核心竞争力。 小鹏汽车副总裁李
已经有5年的时间。双方在新能源方面都积累了很多的经验。我们相信一定可以为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比的产品。 傅乐希:我们对未来也是非常有信心的。好的产品以及好的品牌总是
动荡时期,我们正在让奥迪变得更加敏捷、高效,这将提高生产率并增强德国工厂的可持续竞争力。” 奥迪还称,此次裁员将包括管理职位,而且裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着
的三电技术,将成为企业在新能源汽车市场主要竞争力来源。从三电技术出发考量,昂希诺纯新能源市场由政策驱动转向市场驱动,技术成为核心竞争力。2020年新能源汽车产业将进入全新发展阶段,
的三电技术,将成为企业在新能源汽车市场主要竞争力来源。从三电技术出发考量,昂希诺纯新能源市场由政策驱动转向市场驱动,技术成为核心竞争力。2020年新能源汽车产业将进入全新发展阶段,
车·2019年度杰出自主品牌企业”“猎车·2019年度最具竞争力新能源企业”等大奖,奖项涉及汽车金融、营销等各个层面
不再对续航、品质、配置等妥协,国产与合资品牌纯电动车如何选择?
纯电动车型的出现,也代表着合资品牌在不断完善自己产品的核心竞争力,补齐续航短板,未来或将在保有量上实现持续增长。
没人再进行研发,因为这个技术竞争力也不强。大众也开始卖近期追求的首要目标,追求技术的竞争力才是我们近期的首要目标。刚才如果价格降50%,和燃油车比竞争力如何?电池能量密度也是这样,
如果欧拉有计划通过这个平台衍生出大量车型的话,它就可以实现研发成本的均摊,从而制定出更有竞争力的价格来。 与此同时,ME纯电平台又为其产品力的提升起到了非常关键的作用。如果车企对于
1 2 3 4 5 6 7,车展电车全狙击——2019广州车展纯电动新车盘点
改,似乎看起来更加顺眼一些了。同级别有竞争力的续航水平,价格个人推测跟几何A、Aion S和
续航650+ km,小鹏P7开启预售,预售价27万~37万元
轿跑、智能生态、整车OTA升级、智能网联及AI体验、智能交互等智能科技才是其最大的竞争力。 据官方统计,截至2019年11月15日,P7预订量已达15 431辆。 在服务方面,小
『汤叔解惑』合资车企率先推出续航500公里纯电SUV,意味着什么?
成本,这也是为什么合资品牌在中国市场具备较强竞争力的原因。全球来看,汽车产业经过上百年的发展投放。所以要想在有限的成本框架下实现更有竞争力的产品,就必须通过规模效应来降低成本。虽然
、透明A柱、IME互动呼吸灯及25英寸+8英寸超大内饰屏幕等亮点配置的推出,也进一步增强了竞争力。车辆并没有采用时下电动车流行的隐藏式门拉手,我倒是喜欢这种常规的设计,简单方便。
外溢效应,并在残酷的拼杀中淬炼出核心竞争力,最终拉近了跟苹果的距离。 特斯拉被誉为“的相似性。创始人同为科技英雄,都牢牢掌握核心竞争力、对供应商极强的控制能力,从高端到
汽车观察家》就掷地有声地说,一家有竞争力的新造车企业获得造车资质可持续的方式,但其实对一些竞争力特别堪忧的旧资产,积弊难清以为意的。如果这也算是证明竞争力的一种方式,那恰恰说明我们
可弹射可家用的插混SUV 试驾WEY VV7 PHEV& VV7 GT PHEV
积累的良好口碑与优秀的市场反馈,以及其主打的“轻奢豪华”的产品竞争力。所以,今天我们就为大家来看看 VV7 PHEV 和 VV7 GT PHEV 这两款插混
“爵对玩+”又秀优越!全新一代名爵ZS试驾 动力表现令人满意
仅需8.51秒,百公里刹停距离仅36.9米,优秀的加速和制动性能,在同级车型里非常具有竞争力。在试驾过程中我们也能很明显地感觉到加速果断、动力澎湃、换挡过程顺畅,在城市路况驾驶
“非典型”EVRI续航光电测试,标称481km的启辰D60 EV能跑多远?
续航合资纯电家轿”的启辰D60 EV,仅从参数上来看, 481km的NEDC续航颇具竞争力,补贴后13.78万元的起始价格也显得诚意十足,再加上来自雷诺-日产-三菱联盟