新创车企卖身成趋势，资本会看好谁？

发展已经成为部分新创车企不得不选择的路。。 ■ 缺钱是新创造车企业核心困境 对于新将其在美国的造车项目SF MOTORS股权100%SF MOTORS旗下首款车SF 5已于近日在

马斯克打算造微型车 将推出特斯拉版老年代步车？

到，什么时候电动玩具车公司Radio Flyer（该成年人设计的四轮玩具车。 ▲ 雷诺Twizy纯电动车 其实目前有部分车企已经在布局微型车国内新进造车厂商车和家在创立

8月份这10款新能源车将上市

热热热！新能源车同样火爆yoyoyo！这不率先搭载了广汽腾讯车联AI系统，除去价格。 ■ 北京现代索纳塔9 PHEV 车企：北京现代 预计上市佼佼者，怎奈中型车市场还存在吉利博

SF MOTORS发布中文品牌名金菓EV，首款车SF5明年上市

落地国产。小康以传统车企的身份进军新能源。  据统计，国内造车新势力已经超过280家，仍有新能源造车企业乘着政策东风前仆后继地品牌有小康的传统造车实力基础，三电核心

开体验店是为了卖车吗？北京7家新造车势力体验店调查

的态度，“PPT造车”“画饼圈钱;愉悦生活，不止于车”的标语。 ▲ 中关村经销商  前途汽车对于新兴车企这个行业来说，

中国电动车企超487家，产能过剩难避免？

的大力支持，是中国电动车企爆发增长的源动力。 然而，未来能存活的电动车企可能只有1％。与此同时，日报认为，随着众多造车企业入场，产能过剩将，2017年度共有64家车企实际生产了新

哪吒N01即将上市 通过这几点看合众新能源背后的造车实力

派”方向发展。 ■ 造车硬件——完整生产线与智能工厂实质上与传统车企的生产车间别领先现有竞争对手。 ■ 造车视角——站在

『汤叔解惑』怎样通过“均衡”技术挖掘更多的续航里程

很多老车迷或者资深新能源车用户肯定听说过电池系统的“密度的提升会产生极大的经济利益。所以一些国内的车企或者国内的BMS供应商在市场需求的推动下，在车企的要求下，想在不

福田汽车设立新能源子公司，背靠一棵大树真的能养活自己吗？

网获悉，在与福田汽车同批次报批申请补贴的车企中，2017年第一，最高可达60%。而且车企申报进入推荐目录需要满足车辆续航里程、电池设立新能源汽车公司。但是车企要想在市场上

特斯拉私有化蓄谋已久，马斯克称巨量资金到位

;。  对此，有业内人士表示，不同于风口下崛起的众多其他新能源车企，特斯拉创立至今始终致力于加快全球可再生能源的普及。作为电动汽车的

蔚来将于9月在美提交IPO招股书 上市希望究竟几何？

传出称这家中国造车新势力中的龙头元，占据了国内造车新势力的绝对榜首已经成为了中国造车新势力中当之无愧的汽车销售业务为核心传统车企，国内的新无法收回，中国造车新势力的“一

按国补50%补贴 宁波新能源汽车地补出台

符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车按照中央财政辆便不享受地方补贴，具体如下： 《通知》要求，车企或销售机构应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系，

消除焦虑就这4招，车主一语道破天机，谁同意谁反对？

普通工薪家庭。 其实对于车企来说，推出“时间利用起来，将“车找电”变成“电也都提出了类似“车电价值分离”的

蔚来更新了NIO APP和车载1.05软件版本，看看车主怎么说

灰色标注出来。 3、多车多订单切换功能 如果你或者车辆时，APP爱车页面的左上角会有一个点击它就可以切换车和订单啦。目前这种“用户至上”的车企来说，或许你

电动汽车行业的内战第一枪：李斌叫板何小鹏

不做大众价格区间的车，专注于当下高端，就买对方一辆车。也就是说，假使蔚笔者很反感目前一些造车新势力早早上市新车迟迟不交付。以传统车企为例，一些，上市半年不交车的品牌大有人在。 笔者

『汤叔解惑』奇瑞新能源eQ1表显续航剩余14公里却趴窝是为何？

？ 很多开过燃油车的用户可能都经历时间过长，或者车在熄火后耗电过这时候一旦撤掉应急蓄电池车会马上熄火（电脑5%-15%之间，也有些车企会定义成20电蓄电池，用于给车内的电气设备供电

比亚迪加入CharIN联盟，推动充电标准化

提出了联合充电系统（Combined Charging System），目前多为欧洲车企所采用。比亚迪此次的加入，旨在推动电动车充电系统全球标准化

零跑汽车skr“钢铁直男” 要做汽车界的华为？

要说的可是新势力造车中的“钢铁直男&在动力电池上，大部分车企都没有生产电池的。电机就相当于燃油车中的发动机，减速器就计划明年第二季度进行实车测试。 ■ 关于车型规划

充电桩行业：变革才能走向成熟

布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的等。 去年，为调查车桩匹配问题，中汽中心组织12家车企和13座城市上仍存在大量非主流车桩，其开发流程;盈利难问题考验桩企 对于充电桩行业的

蔚来一键加电首起交通事故，体会下“别人家”的用户体验

服务本身并不新鲜，但是车企直接承接此类服务了车主的信任感；代步车也送的很及时看到的，在用户与车企发生矛盾纠纷时鲜明的对比。当买车、用车从单一产品字不再是徒有虚名，买车也不再是一锤子